原车低配的音响系统，大部分只能满足听听广播和网络压缩的音乐、歌曲，说到欣赏音乐魅力，享受质感音乐，还得有一套出色的设备作为音乐的保护网，欧蓝德车主走进顺德百佳，为爱车换套嗓音利器，为驾驶旅程增添更多的生活乐趣。
配置清单：
前声场：意大利TEC SPL6P/K
超低音：美国BKELL霸克C10
功放：美国ARC XDi804
线材：嘉利堡
隔音：全车赛蓝隔音
每一次的改装，我们都是先进行全车检查，并与车主进行确认，更重要的是改装前要对全车做有效的保护......
从细节中，体现的是一种专业态度，对车主的一种尊重，是自己的一份责任......
赛蓝系列减振产品由标准为100um高纯度复合半硬质铝箔、第二代轻质无异味丁基黏质阻尼橡胶、保护胶纸三层结构组成。赛蓝专业隔音研发人员通过对高纯度丁基橡胶变性处理使其变为黏弹性状态，大大提升了丁基橡胶的阻尼性能，同时实现了良好的阻燃性和优异的附着性，更环保、重量更轻、拉伸强度更好、耐剥离性更高，能有效抑制金属钣金因共振而产生的中低频噪音污染，隔音减振效果比第一代减振阻尼材料更为出色。
四门隔音：
做隔音的时候，先将四车门拆下来，只见到一层防尘膜，没什么隔音材料，没起到什么隔音效果。
把四门的防尘膜，我们可以看到四门门板内荡荡，这样的隔音效果不敢恭维。
车门钣金内部采用条纹间隔止震隔音法，将止震片间隔5CM左右均匀的贴在隔音部位，可以加强钣金厚度，减少喇叭播放时产生的共振共鸣，还能阻隔外界传入噪音。
外面喇叭支架的隔音，与里面钣金的隔音，可以形成一个结实的喇叭箱体，喇叭的音量明显增加，音乐低频部分感觉特别有冲击力，中高频部分细腻许多。车门共振大幅度降低。
底盘隔音：
底盘拆开后进行清理，座椅之下的隔音设备几乎不存在，隔音之后强化底盘钢板，增加整车的稳定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之车外。
后尾箱隔音：
后尾箱的隔音其实还是很有必要的，汽车行驶过程中路面沙土摩擦带来的噪音和排气管的轰鸣声，都可以很有效的减少。
叶子板隔音：
弧衬板、叶子板也同时做隔音，对路噪的减弱也非常有用，首先对这些部位进行清洗干净，再在里面贴上一层抗震王，最后在空隙的地方进行环保加密材料的填充，丝毫不给噪音入侵车内的机会。
后尾箱和底盘隔音过程整体图片：
后尾箱和底盘贴好减振板后，再在上面贴上一层吸音垫，不仅能更好的消除噪音，还具有良好的隔热性能，使车厢的保温性能获得提升。
引擎盖隔音：
引擎盖的隔音是先贴上一层减震板，阻隔发动机的声音传出及抑制盖板产生的共振；然后再贴上一层引擎舱盖专用的隔音隔热覆膜，把辐射到舱盖的热量反射，有效的减低舱盖表面的温度，避免因长期高温导致漆面变色，延长漆面的使用寿命。
音响改装：
车主对音乐有自己的见解，要求改装后的音响效果能达到一定的品味，为此百佳技师为其推荐了一套系统简单，音效惊人的方案。前声场是意大利TEC SPL6P/K套装，超低音是美国BKELL霸克C10，驱动功放是美国ARC XDi804，小小的音响系统，汇聚了三大全球知名品牌，是您值得拥有车载体验。
即将升级的音响设备
前门TEC中低音单元SPL6P安装
小巧玲珑的ARC四声道功放XDi804安装在座椅下方
霸克超低音C10后尾箱独立箱体安装
编辑点评：改装完成的欧蓝德音响效果的提升可谓是立竿见影，音响系统具有极强的解析力，能还原歌者和乐器最真实的效果，通透自然的高频，结实饱满的中低频，澎湃动感的超低频，营造出更有质感的音乐现场体验。