作为长安汽车自主研发的第一款SUV，长安CS35不仅弥补了长安轿车品牌在SUV细分市场的空白，更开启了自主紧凑型SUV发展的新方向，凭借时尚的外观和充裕的驾乘空间，长安CS35一经上市便受到了广泛的关注，实用的配置和合理的定价更是吸引消费者的两大重要因素，满足了众多工薪阶层驾乘SUV的梦想，但实际用车中存在的问题也不少，有车友就反映CS35的隔音效果一般，发动机、胎噪、风噪等较明显。
一位前来做全车隔音的长安CS35的顺德北滘车主向我们反映，他买CS35已经半年多了，驾照和车基本是同时拿的，也没开过别的车，现在越开CS35越感觉噪音让我不舒服，3挡40多迈，发动机就逼近2000转，声音很难听。 下面我们一起看看这次的北滘汽车隔音的施工吧。
在做隔音之前，我们都对全车做好有效的保护，充分体现了我们的专业态度，同时也是对车主的一种尊重......
四门隔音：先将该车内饰拆卸，原车隔音情况一目明了，结构空空荡荡，几乎没有隔音材料……
把车门施工部位清理干净后,在车门钢板内侧贴上一层赛蓝制振板，可以起到制震的效果,同时阻隔外界噪音传入
除了在车门钢板内侧贴一层赛蓝制振板外,还需在车门钢板内侧贴一层赛蓝制振板，双重阻隔，可以使噪音大大降低
底盘隔音：首先进行底盘隔音抗震处理，在底盘每一寸裸露的钢板上都紧密的贴上一层赛蓝制振板，抑制钢板共振及阻隔噪音。
再在赛蓝制振板上再贴上一层吸音棉，吸收噪音反射及减小外界热量穿透
后尾箱隔处理方式跟底盘隔音差不多，后尾箱的隔音其实还是很有必要的，汽车行驶过程中路面沙土摩擦带来的噪音和排气管的轰鸣声，都可以很有效的减少。
底盘与后尾箱铺上隔音棉的整体效果
前轮弧衬板、后叶子板也同时做隔音，对路噪的减弱也非常有用，会让车主有意想不到的惊喜。首先对这些部位进行清洗干净，再在里面贴上一层赛蓝制振板。
前轮弧的隔音
后叶子板隔音
引擎盖隔音可以减少发动机噪音传到驾驶仓，还能防止引擎盖上的油漆长时间高温带来的龟裂，延长油漆寿命。
通过这次隔音，这辆长安CS35隔音效果有着不错的提升。发动机、胎噪、风噪等较明显降低了。当3挡40多迈、发动机就逼近2000转时，感觉发动机声也小了不少，声音已经不难听。现在车主开着爱车cs35越感觉舒服多了，车主十分感激对我们说，北滘汽车隔音、顺德汽车隔音百佳汽车音响店是最专业的。